在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中，冷卻水系統(tǒng)在保持設(shè)備正常運(yùn)行和生產(chǎn)效率方面起著重要作用。部分工廠在初期的清洗預(yù)膜階段施工不徹底，同時(shí)后期的冷卻水系統(tǒng)間接運(yùn)行、長時(shí)間停車，導(dǎo)致管道、設(shè)備腐蝕嚴(yán)重。這樣冷卻水系統(tǒng)內(nèi)部清理出來的腐蝕產(chǎn)物較多。（如下圖）

這種情況不僅會對設(shè)備性能和壽命產(chǎn)生負(fù)面影響，還會對生產(chǎn)效率和運(yùn)營成本產(chǎn)生重大影響。

安峰環(huán)保在面對此類問題時(shí)，通過專業(yè)的水處理解決方案，為客戶創(chuàng)造巨大的水處理收益。首先，通過控制冰機(jī)小溫差數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能成本的降低，冰機(jī)每年可節(jié)省電費(fèi)超過總成本的4.75%；其次，提供的水處理方案將水處理濃縮倍數(shù)控制在16倍左右，有效提升濃縮倍數(shù)，減少新水使用量，每年可節(jié)省水費(fèi)約46萬。在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。

本文安峰環(huán)保將從自身經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，詳細(xì)介紹冷卻水系統(tǒng)間接運(yùn)行或長期停車的成因和對腐蝕的影響，并提出相應(yīng)的防范措施。

冷卻水系統(tǒng)初期清洗預(yù)膜不徹底

工廠在建成投產(chǎn)前，為清除與冷卻水接觸的管道、熱交換器及系統(tǒng)中的油污、焊渣、銹料、泥砂以及碎屑等污染物，需要進(jìn)行清洗工作。清洗是冷卻水系統(tǒng)預(yù)膜處理的必要條件。

預(yù)膜處理是為保護(hù)金屬表面免遭腐蝕，而利用預(yù)膜劑與冷卻水中的兩價(jià)金屬離子(如Ca+、Zn2+Fe2+等)形成絡(luò)合物，在金屬表面上形成一層非常薄的防蝕膜，牢固地附著在金屬表面上，從而抑制冷卻水對金屬的腐蝕，也包括防止微生物的腐蝕，這種膜常稱保護(hù)膜或防蝕膜。

實(shí)踐證明，冷卻水系統(tǒng)的清洗與預(yù)膜處理是減少腐蝕、提高熱交換效率、延長設(shè)備壽命和保證長期連續(xù)生產(chǎn)的有效措施之一。因此清洗與預(yù)膜是當(dāng)前冷卻水系統(tǒng)處理不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

停機(jī)期間腐蝕加劇的影響

管道腐蝕主要分兩個(gè)大類：內(nèi)腐蝕和外腐蝕。

外腐蝕：主要是由于管道與外部的環(huán)境比如土壤、海水、大氣等腐蝕性介質(zhì)相接處引起的腐蝕，同時(shí)，由于有些管線外部有保溫層，可能會由于其他因素引起水分在保溫層下聚集（有時(shí)候還會因?yàn)楣軆?nèi)介質(zhì)的高溫而使得外部水分加熱）造成高腐蝕性的腐蝕區(qū)域，對管線產(chǎn)生保溫層下腐蝕。

內(nèi)腐蝕：根據(jù)管道內(nèi)流體性質(zhì)不同所發(fā)生內(nèi)腐蝕的類型也不一樣。包括酸性腐蝕、氯離子引起的腐蝕、微生物腐蝕、應(yīng)力腐蝕、焊接腐蝕、氧化腐蝕等。在停水的情況下，管道內(nèi)表面殘留水分很多，外加上管道內(nèi)進(jìn)入空氣，在水分和空氣中氧氣的作用下就會加速氧化腐蝕。現(xiàn)場回水管鐵銹較多的主要原因?yàn)橥C(jī)期間的氧化腐蝕。

建議及改善措施

現(xiàn)場冷卻水塔及系統(tǒng)較多，建議各水系統(tǒng)合理分配運(yùn)行時(shí)間，避免長時(shí)間停機(jī)某個(gè)系統(tǒng)，保證各水系統(tǒng)和管道的合理循環(huán)。

冷卻塔回水管可采取閥門關(guān)死的辦法，保證系統(tǒng)內(nèi)有水，冷卻水中會定期投加緩蝕劑，管道內(nèi)有水會控制腐蝕的發(fā)生。同時(shí)隔絕外界空氣，避免腐蝕加劇。

長時(shí)間停機(jī)系統(tǒng)建議實(shí)行密閉水的藥劑保養(yǎng)方案，將水系統(tǒng)通過關(guān)閉閥門的手段達(dá)到像密閉水一樣的密閉空間，同時(shí)添加緩蝕劑和殺菌劑，控制腐蝕的發(fā)生。

某客戶前后腐蝕率控制分析表

總結(jié)

冷卻水系統(tǒng)間接運(yùn)行或長期停車不僅會增加企業(yè)的運(yùn)營成本和維修更換成本，還會對環(huán)境和社會產(chǎn)生負(fù)面影響。

因此，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對冷卻水系統(tǒng)的管理和維護(hù)，避免出現(xiàn)間接運(yùn)行或長期停車的情況，以提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。